(资料图片仅供参考)

【本文来自《110万辆特斯拉被召回，强制单踏板终于有了个说法。》评论区，标题为小编添加】

单踏板动能回收系统本就是反驾驶常识的事情，

没有一个驾照敢教学员松油门（纯电动车就叫电门吧）就等于踩刹车的！不但教练不敢教，你看看交规敢不敢写？

其实，动能回收系统是可行的，可行就可行在可以把刹车踏板设计成两段式，前段柔和刹车后段暴力刹车，踏板力度可以调节成跟普通车一样就行了。这是联合刹车。

另一种动能回收系统是，松开油门后相当于燃油车空挡行驶阶段，用机械弹簧装置回收动能，到达一定程度还没有踩下刹车踏板，则机械弹簧装置开始随动，当踩下刹车踏板后，机械弹簧装置在刹车踏板后段锁死，这样即使刹车失灵，仍然有机械弹簧装置抱死，从而实现双重保险。这种装置其实很简单，网上动手能力强的大货车师傅已经开始自己改装了，当然，目前是为自己电瓶充电，带动个空调，冰箱啥的没问题，关键是对长下坡路极其友好，基本可以做到定速，车速不会越来越快，必要时才会轻踩刹车或点刹，对刹车系统也十分友好。