红星资本局5月14日消息，近日福特中国被曝裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。

针对裁员消息，福特中国回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

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近年来，福特中国业务连年亏损。数据显示，2022年，福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5%，豪华品牌林肯在华累计销量同比下滑13.4%至7.93万辆。2022年全年，福特在中国市场份额仅为2.1%，较上一年下降0.3%，息税前亏损达到5.72亿美元。而福特在中国最辉煌的时候，市场份额一度达到4.09%。

福特汽车今年一季度的财报未公布中国区销量和财务状况，但其合资公司长安福特的销量为4.48万辆，同比下滑25.68%。

在此背景下，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在一季度财报电话会议上表示，福特在中国的未来战略将会改变，将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。为扭转销量颓势，福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。

同时，福特汽车也在加大电动化的资金投入。福特汽车承诺2026年，将在电动车上投资超过500亿美元。预计2026年福特汽车的电动汽车产量将超过200万辆；到2030年，福特汽车全球销量中将有一半是电动汽车。

此外，红星资本局注意到，沃尔沃和吉利共同打造的高端电动品牌极星（Polestar）本周内也宣布冻结全球招聘并裁员10%。极星表示，正在加强对成本管理的关注，从而提高整个企业的效率。

过去4年，极星一直处于持续亏损状态。极星CEO托马斯·英格拉特表示：“我们正在采取必要措施，在短期内加强极星的实力。尽管极星3现在将于2024年第一季度开始生产，但上个月极星4的成功推出意味着我们将在2024年拥有2款有竞争力的产品。我们将实现我们的增长雄心和盈利之路。”